(Foto: Agencias) <\/p>\n\n\n\n
Para el Gran Premio de Singapur<\/strong> de esta semana se ha declarado oficialmente \u201criesgo por calor\u201d, lo que significa que los monoplazas deben llevar equipos de refrigeraci\u00f3n. Es la primera vez que se aplica esta norma en la F\u00f3rmula 1.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El director de carrera Rui Marques<\/strong>, declar\u00f3 la alerta por calor el jueves porque se preve que la temperatura supere los 31\u00ba Celsius<\/strong> (88\u00ba F) durante el fin de semana. Seg\u00fan el pron\u00f3stico de la web de F1, los term\u00f3metros alcanzar\u00e1n los 32\u00ba C<\/strong> (89,6\u00ba F) el s\u00e1bado y llegar\u00e1n a 33\u00ba C<\/strong> (91,4\u00ba F) el domingo, considerando que dentro del auto puede hacer mucho m\u00e1s calor.<\/p>\n\n\n\n En sus nuevas normas para 2025, el organismo rector, la FIA<\/strong>, introdujo unos chalecos refrigerantes para los pilotos que bombean l\u00edquido a trav\u00e9s de una red de tubos en el dispositivo.<\/p>\n\n\n\n El brit\u00e1nico George Russell,<\/strong> piloto de Mercedes <\/strong>que ha utilizado el sistema voluntariamente en otros eventos de F1,<\/strong> coment\u00f3: \u201cEs bueno, y cuando corres con un 90% de humedad y las cabinas se acercan a los 60 grados (Celsius), es un poco como un sauna dentro del coche\u201d.<\/p>\n\n\n\n Russell<\/strong> mencion\u00f3 que el chaleco puede resultar inc\u00f3modo cuando una curva de alta velocidad presiona los tubos contra sus costillas. Adem\u00e1s, admiti\u00f3 que todav\u00eda \u201cno est\u00e1 al 100%\u201d despu\u00e9s de una enfermedad en la \u00faltima carrera en Azerbaiy\u00e1n.<\/strong> \u201cSi fuera cualquier otra carrera, no tendr\u00eda ni una pizca de preocupaci\u00f3n\u201d, dijo. \u201cSiendo Singapur<\/strong>, y con los desaf\u00edos obvios aqu\u00ed, estoy seguro de que estar\u00e9 bien, pero el domingo no ser\u00e1 un paseo\u201d.<\/p>\n\n\n\n Los pilotos no est\u00e1n obligados a usarlos, pero no pueden ahorrar peso prescindiendo de ellos.<\/p>\n\n\n\n Quienes no utilicen el chaleco deben tener alg\u00fan equipo de refrigeraci\u00f3n instalado en el coche, adem\u00e1s de lastre para compensar el peso del chaleco.<\/p>\n\n\n\n Charles Leclerc, de Ferrari<\/strong>, dijo que no hab\u00eda decidido si usar\u00eda el chaleco, argumentando que las condiciones ser\u00edan similares a las de la carrera de Singapur <\/strong>del a\u00f1o pasado y, por lo tanto, \u201cmanejables\u201d. El chaleco es \u201calgo que consideraremos y tendremos en mente durante los entrenamientos libres en caso de que haga demasiado calor\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n La FIA<\/strong> comenz\u00f3 a trabajar en la tecnolog\u00eda de refrigeraci\u00f3n para los pilotos despu\u00e9s de que en el Gran Premio de Qatar de 2023<\/strong> varios necesitaron atenci\u00f3n m\u00e9dica tras sentirse indispuestos por el calor.<\/p>\n\n\n\n Singapur<\/strong> es una carrera muy dura para los pilotos de F1<\/strong> debido al calor y la humedad en el circuito urbano, a pesar de que la carrera se disputa por la noche. En el pasado, los pilotos han dicho que el calor de la ciudad hace que el agua que llevan en el coche no sea agradable de tomar, y algunos llegaron a compararla con t\u00e9 caliente.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (Foto: Agencias) Para el Gran Premio de Singapur de esta semana se ha declarado oficialmente<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":10234,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[44],"tags":[],"class_list":["post-10247","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-1"],"yoast_head":"\n