(Foto: Agencias) <\/p>\n\n\n\n
Salidas ca\u00f3ticas, adelantamientos complicados, levantar el pie del acelerador en las rectas. La nueva era de reglamentos de la F\u00f3rmula 1 podr\u00eda sacudir la serie de maneras inesperadas cuando la temporada comience con el Gran Premio de Australia la pr\u00f3xima semana.<\/p>\n\n\n\n
Max Verstappen y Lewis Hamilton, los dos pilotos m\u00e1s exitosos de la parrilla, fueron cr\u00edticos durante las pruebas de los monoplazas cuyos sistemas h\u00edbridos el\u00e9ctricos fomentan estilos de conducci\u00f3n inusuales y hacen que las carreras sean m\u00e1s estrat\u00e9gicas.<\/p>\n\n\n\n
El tetracampe\u00f3n Verstappen calific\u00f3 los autos de \u201cnada divertidos\u201d y sugiri\u00f3 que podr\u00edan ser un factor al considerar el retiro, mientras que el siete veces campe\u00f3n Hamilton plante\u00f3 que las reglas son demasiado complejas para que los aficionados las entiendan.<\/p>\n\n\n\n
Es una temporada crucial para la F1, que se expandi\u00f3 r\u00e1pidamente durante la \u00faltima d\u00e9cada al poner en primer plano las personalidades de los pilotos y no centrarse en el detalle tecnol\u00f3gico.<\/p>\n\n\n\n
Stefano Domenicali, el director ejecutivo de la F1, defendi\u00f3 los cambios.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNecesitamos mantener la calma. Como siempre, cuando sucede algo con nuevas regulaciones, siempre existe la duda de que todo est\u00e9 mal\u201d, dijo durante las pruebas en Bahr\u00e9in.<\/p>\n\n\n\n
A pesar de los grandes cambios, los cuatro mejores equipos siguen siendo los mismos despu\u00e9s de que Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull mostraran potencial en las pruebas.<\/p>\n\n\n\n
Los \u201ccuatro grandes\u201d, como los llama el jefe de McLaren, Zak Brown, parecen en t\u00e9rminos generales similares en ritmo. Mercedes y Ferrari quiz\u00e1s mostraron una ligera ventaja en las simulaciones de carrera durante las pruebas.<\/p>\n\n\n\n
En la prueba final, Ferrari present\u00f3 un aler\u00f3n trasero que se voltea hacia abajo para ganar velocidad en recta y un innovador mini aler\u00f3n detr\u00e1s del escape. Tambi\u00e9n destac\u00f3 como el m\u00e1s r\u00e1pido en las pr\u00e1cticas de salida, despu\u00e9s de que otros equipos, especialmente Mercedes, fueran lentos al arrancar.<\/p>\n\n\n\n
Los rivales han elogiado a Red Bull por dominar la tecnolog\u00eda de potencia el\u00e9ctrica, mientras que el campe\u00f3n Lando Norris y Oscar Piastri parecen de nuevo consistentemente fuertes para McLaren, que utiliza un motor Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
La combinaci\u00f3n de potencia y fiabilidad de Mercedes podr\u00eda convertir a George Russell en un verdadero aspirante al campeonato. Hay atenci\u00f3n adicional sobre el motor de Mercedes, que fue r\u00e1pido en las pruebas tras semanas de especulaciones de rivales sobre su legalidad. Mercedes afirma que el dise\u00f1o es perfectamente legal.<\/p>\n\n\n\n
Algunos equipos sacrificaron la temporada 2025 para buscar grandes ganancias en 2026. No ha funcionado.<\/p>\n\n\n\n
Incluso con el dise\u00f1ador estrella Adrian Newey al mando, Aston Martin lleg\u00f3 tarde a las pruebas, fue poco fiable y a menudo m\u00e1s lento que el nuevo equipo Cadillac. Williams y Alpine tambi\u00e9n han tenido dificultades, pero Haas podr\u00eda estar en condiciones de desafiar a los equipos punteros.<\/p>\n\n\n\n
El impulso de la FIA para un reparto 50-50 entre la potencia del motor y la de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida el\u00e9ctrica significa que conducir en 2026 se trata de compromiso.<\/p>\n\n\n\n
Los pilotos, en las pruebas de pretemporada, estaban revolucionando el motor con fuerza en la parrilla para una salida r\u00e1pida, levantando el pie del acelerador en las rectas para cargar la bater\u00eda a bordo y reduciendo de manera agresiva hasta primera marcha en las curvas. La FIA podr\u00eda intervenir para ajustar el reglamento si las primeras carreras plantean escenarios extra\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Las salidas detenidas desde la parrilla requirieron un procedimiento complicado en las pruebas porque el sistema h\u00edbrido no entra en acci\u00f3n hasta los 50 km\/h (31 mph). Tras algunas pr\u00e1cticas de salida lentas, se hicieron ajustes al procedimiento, pero eso quiz\u00e1 no detenga a Ferrari, que identific\u00f3 el problema temprano y dise\u00f1\u00f3 su motor para ser r\u00e1pido al arrancar. Hamilton ofreci\u00f3 uno de los momentos m\u00e1s llamativos de la pretemporada al pasar como un misil a cuatro autos en una pr\u00e1ctica de salida en Bahr\u00e9in la semana pasada.<\/p>\n\n\n\n
Las salidas r\u00e1pidas podr\u00edan ser a\u00fan m\u00e1s importantes si adelantar es tan dif\u00edcil como sospechan algunos pilotos. Prep\u00e1rese para o\u00edr que los autos de 2026 est\u00e1n \u201cfaltos de energ\u00eda\u201d en ciertos circuitos, incluido Australia, que no tiene tantas zonas de frenada fuerte donde la bater\u00eda pueda cargarse.<\/p>\n\n\n\n
Si los autos no pueden aprovechar plenamente el sistema h\u00edbrido, el nuevo \u201cmodo de adelantamiento\u201d con potencia extra podr\u00eda ser un desperdicio de energ\u00eda limitada si necesita varias vueltas para alcanzar la carga completa y aun as\u00ed deja al auto que adelanta como un blanco f\u00e1cil despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Hay un equipo nuevo, un equipo con nuevo nombre, una pista nueva y un nuevo difusor en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Cadillac se suma como el und\u00e9cimo equipo con los veteranos pilotos Sergio P\u00e9rez y Valtteri Bottas, pero enfrenta un a\u00f1o de aprendizaje despu\u00e9s de ser consistentemente lento en la pretemporada. Incluso el anuncio del Super Bowl que revel\u00f3 su llamativa decoraci\u00f3n asim\u00e9trica en blanco y negro se top\u00f3 con problemas en forma de una demanda del director de Hollywood Michael Bay.<\/p>\n\n\n\n
Sauber ahora es Audi tras una adquisici\u00f3n por parte del fabricante alem\u00e1n, que est\u00e1 produciendo sus propios motores.<\/p>\n\n\n\n
El Gran Premio de Espa\u00f1a deja Barcelona despu\u00e9s de 35 a\u00f1os para mudarse a un nuevo circuito urbano en Madrid. La segunda carrera de Italia en Imola deja su lugar y Barcelona se mantiene como el Gran Premio de Barcelona-Catalunya.<\/p>\n\n\n\n
Apple, cuyo estudio ayud\u00f3 a realizar la pel\u00edcula \u201cF1\u201d del a\u00f1o pasado, asume los derechos de transmisi\u00f3n en Estados Unidos tras el fin del contrato de ESPN.<\/p>\n\n\n\n
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