(Foto: Agencias)<\/p>\n\n\n\n
La escuder\u00eda Cadillac jug\u00f3 a lo seguro con su primera alineaci\u00f3n de pilotos de F\u00f3rmula Uno, pasando por alto a pilotos estadounidenses en favor de los veteranos Valtteri Bottas y el mexicano Sergio P\u00e9rez.<\/p>\n\n\n\n
Ninguno de los dos pilotos tiene asientos en la parrilla esta temporada, pero con un total combinado de 16 victorias y 527 participaciones entre ambos, Bottas y P\u00e9rez fueron las opciones pragm\u00e1ticas para ayudar a construir el programa de Cadillac que se lanzar\u00e1 en 2026. Los pilotos, que fueron anunciados el martes, aportan a\u00f1os de conocimiento de F1 a Cadillac, una divisi\u00f3n del gigante automotriz estadounidense General Motors que se convertir\u00e1 en el und\u00e9cimo equipo en la parrilla en 2026.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCreemos que su experiencia, su liderazgo y su capacidad t\u00e9cnica son realmente lo que necesitamos\u201d, indic\u00f3 Dan Towriss, CEO del equipo de F\u00f3rmula uno de Cadillac y TWG Motorsports. \u201cEs la combinaci\u00f3n correcta, los pilotos adecuados en el momento adecuado, y nos sentimos honrados por su confianza en nosotros y en este proyecto\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Por meses, Bottas y P\u00e9rez han sido considerados los favoritos para ocupar uno de los dos nuevos asientos en lo que ser\u00e1 una parrilla de 22 autos el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Un equipo estadounidense<\/p>\n\n\n\n
Aunque el proyecto iniciado por Michael Andretti en 2021 fue dise\u00f1ado para ser un equipo completamente estadounidense con un piloto de Estados Unidos, Andretti se tuvo que retirar del proyecto para que Cadillac y TWG obtuviera la aprobaci\u00f3n de la Gesti\u00f3n de F\u00f3rmula Uno.<\/p>\n\n\n\n
Towriss compr\u00f3 la participaci\u00f3n de Andretti y el equipo ahora es propiedad de TWG Global. Towriss y el presidente de GM, Mark Reuss, reconocieron en mayo en el Gran Premio de Miami que contratar a un piloto estadounidense ya no era una prioridad.<\/p>\n\n\n\n
El piloto de IndyCar Colton Herta de California era uno de los candidatos de Andretti, pero no ha obtenido la superlicencia requerida para competir en F1 y Cadillac est\u00e1 dispuesto a esperar por un estadounidense. Towriss tambi\u00e9n se ri\u00f3 de los recientes informes de que planeaba mover a Herta a la F\u00f3rmula 2 el pr\u00f3ximo a\u00f1o para que obtuviera los puntos necesarios para su licencia.<\/p>\n\n\n\n
Incluso si Herta tuviera una superlicencia, no tiene la experiencia en F1 que Cadillac desea para su lanzamiento.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLo que realmente importa es la experiencia en F\u00f3rmula Uno. Todos son nuevos, todos est\u00e1n trabajando juntos por primera vez\u201d, asegur\u00f3 Towriss. \u201cCreemos que la experiencia que estos dos aportan es realmente lo m\u00e1s importante.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCiertamente pensamos en ello y es importante para nosotros asegurarnos de que haya un camino para un piloto estadounidense en la F\u00f3rmula Uno y trabajaremos en eso. Para esta temporada inaugural, para lo que el equipo necesita, y lo que estos pilotos aportan, esta fue la combinaci\u00f3n correcta para el equipo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Expectativas realistas<\/p>\n\n\n\n
Towriss y sus nuevos pilotos dicen que las victorias tomar\u00e1n tiempo. Como en todas las series de automovilismo, el trabajo t\u00e9cnico y de ingenier\u00eda necesario para el \u00e9xito lleva a\u00f1os de dominio y los desaf\u00edos en F1 son quiz\u00e1s los m\u00e1s dif\u00edciles en los deportes. La serie tambi\u00e9n est\u00e1 debutando un nuevo auto y un nuevo motor la pr\u00f3xima temporada \u2014 Cadillac arrendar\u00e1 motores de Ferrari \u2014 lo que significa que todos los equipos se adaptar\u00e1n a una serie de nuevas especificaciones.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e9rez dijo que Cadillac \u201ccomenzar\u00e1 en una posici\u00f3n muy dif\u00edcil\u201d pero la clave ser\u00e1 \u201cqu\u00e9 tan r\u00e1pido hemos logrado progresar\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEs un proyecto\u201d, dijo P\u00e9rez. \u201cNo se trata de ir a ganar carreras y sumar puntos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Haas, el \u00fanico otro equipo estadounidense en la parrilla, ha estado compitiendo en F1 desde 2016 y ahora est\u00e1 en su d\u00e9cima temporada. No solo no tiene victorias, sino que tampoco ha logrado podios. El equipo Cadillac espera aportar m\u00e1s dinero y apoyo a su esfuerzo, pero nadie se sorprender\u00e1 si los podios tardan en llegar.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNo necesitamos demostrarle nada a nadie. Tenemos que poner al equipo primero\u201d, dijo Bottas. \u201cPara eso estamos aqu\u00ed y probablemente por eso fuimos elegidos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e9rez y su atractivo comercial<\/p>\n\n\n\n
La b\u00fasqueda de pilotos fue liderada por el director del equipo, Graeme Lowdon, quien ten\u00eda al menos una docena de opciones viables, pero le inform\u00f3 a The Associated Press el mes pasado que hab\u00eda reducido la lista a \u201ctres o cuatro\u201d verdaderos contendientes.<\/p>\n\n\n\n
Checo tiene 35 a\u00f1os y Bottas cumplir\u00e1 36 a\u00f1os esta semana. Ambos han sido subcampeones de la F1.<\/p>\n\n\n\n
Bottas fue segundo en la clasificaci\u00f3n detr\u00e1s de su entonces compa\u00f1ero de equipo en Mercedes, Lewis Hamilton, en 2019 y 2020, mientras que P\u00e9rez, el piloto mexicano m\u00e1s exitoso de F1, fue segundo cuando su compa\u00f1ero de equipo en Red Bull, Max Verstappen, domin\u00f3 en 2023.<\/p>\n\n\n\n
Red Bull dej\u00f3 ir a P\u00e9rez al final del a\u00f1o pasado. Bottas es piloto de reserva de Mercedes este a\u00f1o despu\u00e9s de no sumar puntos en 2024 con Sauber.<\/p>\n\n\n\n
Ambos tambi\u00e9n podr\u00edan hacer una gran contribuci\u00f3n al desarrollo del auto a medida que las regulaciones de F1 cambien para 2026. En t\u00e9rminos comerciales, P\u00e9rez ha tra\u00eddo importantes patrocinios de M\u00e9xico a sus equipos anteriores, mientras que el humor y la presencia en redes sociales de Bottas lo convierten en un favorito de los fan\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n
Reuss coment\u00f3 que P\u00e9rez ayuda al equipo a conectarse con uno de los mercados m\u00e1s cr\u00edticos del fabricante de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl mercado en M\u00e9xico es muy importante para General Motors y, francamente, para Am\u00e9rica del Norte\u201d, dijo Reuss. \u201cVendemos muchos autos en M\u00e9xico y la base de fan\u00e1ticos all\u00ed es absolutamente entusiasta. Esos son beneficios adicionales\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Towriss se\u00f1al\u00f3 que ambos pilotos le dan al equipo un tremendo atractivo comercial.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCheco y Valtteri tienen seguidores muy fuertes, desde un punto de vista comercial, desde un punto de vista de patrocinio, su impacto por estar en el circuito de F\u00f3rmula 1 durante muchos, muchos a\u00f1os\u201d, dijo Towriss, antes de se\u00f1alar que la experiencia segu\u00eda siendo el factor principal.<\/p>\n\n\n\n
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